豎立於忠孝西路高架橋下的北門，為了防禦火砲攻擊，牆體全部用磚塊與石條砌成，城樓用兩層石牆，屋架為傳統木結構，有歇山式重簷燕尾脊屋頂，燕尾起翹，曲線流暢，在嚴肅的城門上增添柔和的色彩，是國內少數以石頭、紅磚和木頭造的城門，構造極為堅固。北門的城額用石塊雕成，邊框雕蓮花卷草及花瓶，有平安祥和的寓意，門額題承恩門，寓意朝向北極星或承受皇恩的意思，落款為光緒8年，即1882年。屋架為傳統木構架，雕飾簡潔大方，屋脊橫樑繪有八卦。外圍設有城牆，即所謂的甕城，但北門的甕城為長方形，甕門門額的石匾題有「巖疆鎖鑰」4字，這塊石匾曾被置於台灣總督府官邸的花園，1998年遷回北門。
承恩門是聯絡大稻埕的通道。清領時期，因淡水河大稻埕碼頭停靠船舶之便，附近設有接官亭，每天往來的官衙人士不在少數，惟榮景隨時代的變遷，社會的進步，送往迎來者換成車水馬龍的尋常百姓。
北門位於延平南路、延平北路、忠孝西路、塔城街、北平西路、博愛路和中華路等7條道路的交會處，可以輻射往8個方向。1965年，當東門、南門和小南門改建為北方傳統宮殿式城廓時，因有妨礙交通之虞，準備拆除而逃過改建的命運，致成為最接近原貌的古城門。
1975年，為解決北門周圍道路的交通瓶頸，興建高架道路，惟隨著鐵路地下化暨高架道路可能傷害北門等原因，先後拆掉延平北路、延平南路引道，1999年12月，拆除塔城街部分的引道。
城門上設有一圓兩長方形的小門，據說城門關閉後，夜歸人若欲進城，可以向守城士兵打商量，但需要付費，再由他們丟下籃子，夜歸人即坐在籃內由其吊起。附近有北門郵局、撫臺後街建築、劉銘傳建的軍械局、日治時期的鐵道部後曾為台灣鐵路局辦公室等古蹟。非古蹟級的地標型建物則有忠孝西路的台北車站、新光三越大樓，塔城街的海關大樓。
承恩門是聯絡大稻埕的通道。清領時期，因淡水河大稻埕碼頭停靠船舶之便，附近設有接官亭，每天往來的官衙人士不在少數，惟榮景隨時代的變遷，社會的進步，送往迎來者換成車水馬龍的尋常百姓。
北門位於延平南路、延平北路、忠孝西路、塔城街、北平西路、博愛路和中華路等7條道路的交會處，可以輻射往8個方向。1965年，當東門、南門和小南門改建為北方傳統宮殿式城廓時，因有妨礙交通之虞，準備拆除而逃過改建的命運，致成為最接近原貌的古城門。
1975年，為解決北門周圍道路的交通瓶頸，興建高架道路，惟隨著鐵路地下化暨高架道路可能傷害北門等原因，先後拆掉延平北路、延平南路引道，1999年12月，拆除塔城街部分的引道。
城門上設有一圓兩長方形的小門，據說城門關閉後，夜歸人若欲進城，可以向守城士兵打商量，但需要付費，再由他們丟下籃子，夜歸人即坐在籃內由其吊起。附近有北門郵局、撫臺後街建築、劉銘傳建的軍械局、日治時期的鐵道部後曾為台灣鐵路局辦公室等古蹟。非古蹟級的地標型建物則有忠孝西路的台北車站、新光三越大樓，塔城街的海關大樓。
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