清流月刊創刊於十八年前，原來的宗旨以保防為主，雖然是政府出版品，因為主事者的開明，致內容活潑、多樣、實用，文字簡捷、有力，受到各階層的歡迎，發行量每期近兩萬四千本，連民間的暢銷雜誌都想知道他們怎樣辦到的。
天下雜誌發刊初期訪問張榮發經營長榮海運的成功經驗，張榮發說：「一流的機關要有一流的人才，一流的人才要有一流的待遇。｣清流月刊也秉持相同的理念，以政府機關最高的稿酬加上情義相挺的交情，找到新的或留住知名的老作家，樂意為清流月刊提供優質的稿件，讓其內容隨時代脈動與時俱進，每期都給予讀者分享新知的喜悅，至發行量不斷增加。
清流月刊每年邀請分居各地的作者舉行聯誼會，因為主事者用心，每年參觀的景點都極具特色，讓大家產生新的驚奇，加上可以和一群優秀的作家共處，享受腦力激盪的喜悅，故出席極為踴躍。八月十七日，首先在法務部調查局局本部舉辦聯誼，由局長親自主持，這份榮譽對作者而言是興奮的。大夥坐兩輛遊覽車到台北，參觀海關博物館和張榮發文教基金會的長榮海事博物館。
出席作家在其本業，每位都是領先群，其中與清流月刊或個人有特別淵源者，如遠道自馬祖趕來的年輕老師；自第一屆作者聯誼會就參加的何安華兄(16次)，他是國內第一位寫釣漁專欄的作家，同時擁有廚師等多項與生活有關的專業執照，我們自陽明山中山樓之旅就認識的多年老友；年齡最長者是丘秀芷女士，她是丘逢甲的孫女，七十歲的她成名於民國五十一年；來自台中的李慶恭是夫婦同行，我們每天都有email互通訊息，我們的革命情感，源於他自台中趕參加導覽活動，雖然只有他一人，兩個人就這樣呆呆的走完全程；大自然發展協會的馬豫平老師，他在自然生態的作品獲得行家的讚賞；其他教授、博士或學有專精的作者更是所在多有。李志強和葉美妍不但夫婦同行，更帶一雙讀幼稚園的寶貝兒女，為他們拍全家福是愉快的經驗；最特別的新朋友是任職後備司令部的美麗女軍官，她看我的名字後，說其外公葉倫祥，若依輩份論，要叫我舅公，看到家族後繼有人，而且受到清流月刊主篇的青睞，自然與有榮焉；最後認識的是鍾國成，他是警察廣播電台副總台長，常以最簡捷、有效的方式，透過廣播，協助相關單位將訊息於第一時間傳佈到需要的地方。
早上十時許，第一站抵達台北市塔城街十三號的海關博物館，關稅總局饒平副總局長親率林主任秘書和海關博物館相關人員在大門口迎接，饒副總局長除稱許清流月刊發行量大、內容豐富、水準整齊等諸多優點外，並且和貴賓合照，這張照片將置於今日海關，只是不曉得置於封面還是封面裏。
海關準備21分鐘的簡報，內容敘說海關沿革暨經辦主要暨代辦業務，把全國各地海關徵稅、查緝的工作，集中在海關博物館視聽室向大家報告。現制海關成立於清朝咸豐四年，已經有一百五十幾年歷史，清朝期間，舉凡富國強兵的自強運動，都有海關參與的影子；民國成立，供應政府主要財政收入的海關關餘，致海關總稅務司有太上財政總長的總號。而今則專注於稅收和查緝走私等維護經濟交易的公平性，對我國經貿發展貢獻卓著。
海關博物館成立於海關大樓啟用的1996年，該大樓外觀仿上海江海關，頂樓置有直徑五公尺，造價新台幣六十萬元的大時鐘，這種景觀來自歐洲，換句話，凡看到海關大樓時鐘的朋友，等於收到主辦單位送其來回歐洲機票錢的額外禮物。兩位美麗的小姐為作家們導覽該館通關作業、查緝走私、助航設備、國際關務和海關文物五個陳列室的文物特色，有經驗的朋友都知道，只要用心，每位導覽人員都可以成為最好的解說員，聽完她們專業的導覽，大家對海關把守國家大門的任務以及海關博物館陳列文物有較深入的了解。
張榮發是國內成功的企業家，事業有成後，蒐集精緻的船模型是他的嗜好，蒐藏品有四百多件。海事博物館位於中山南路，原為國民黨中央委員會辦公室，如今是張榮發文教基金會，一至五樓為長榮海事博物館，陳列的船模型有一百五十餘件，另有畫作數十件，每件都是作家們的第一次見聞，配上相關文物暨導覽員敘述的豐富故事，感動自然不在話下。一樓大廳陳列有沙鳥地阿拉伯的帆船、六百年前鄭合下西洋的船模型暨蘭嶼的拼板舟。其他樓層，分別屬於世界船舶現代輪船、海洋台灣、海洋畫作、航海探索等區，國外知名船舶或世界名家製作的模型，不論淒美的故事或精湛工藝，都吸引大家的目光；台灣近海舢板或漁船模型雖然製作較簡單，許是血濃於水的同胞感情，透過解說，親切更是不在話下。每個區的文物都是張榮發早年的收藏品，如今透過博物館的展示，和對海洋、船舶有興趣的朋友一起分享「立足台灣，放眼世界。｣的胸襟，讓人佩服。
船舶的發生與人類歷史息息相關，海事博物館陳列文物的年代，幾乎與船舶發展同時，最初是配合地方特色的獨木舟、木船、草船或皮囊，以人力為動力；稍後進步到透過天然風向的帆船；蒸氣機發明後，不但改變船舶的動力，也讓其載重量快速成長，至於製作材質，早期來自當地生產的植物，後來因為戰爭或載運商品需求，造型跟著改變，不同時代製作的船舶，不但影響人類的生活機能，甚至對國家興盛、衰亡亦起了關鍵作用。
長榮海事博物館不但陳列上下古今的船舶模型和船舶改變人類歷史的故事，也介紹蘇伊士運河(只要14小時)和巴拿馬運河(只要8小時)開通後，因為縮短運輸時間，引起東西方貨物貨暢其流的變革。透過現代化衛星設備，瞭解世界各地的天候情形，看到長榮海運一百九十艘左右船舶航行地點，讓人感嘆現代科技的神奇，不但讓世界變小，也使互通有無的大同世界成為事實。透過導覽人員的解說，一艘五萬頓貨櫃輪，只要十七個水手，而且幾乎是白領階級，在般上過著朝九晚五的生活；載運貨櫃，若以每個二十公尺計，每艘船載運的貨櫃可以自基隆排到台北。
天下沒有不散的筵席，清流月刊發行人林先偉在海事博物館一樓大廳，面對著航行大海的船舶，感謝作家們的參與，肯定何主編和工作團隊的認真，更期望下次作者聯誼會辦得更有特色。
回家路上，腦海浮現今天的所見所聞，每件都得讓人的內心世界興起波濤胸湧的感動，想著一件又一件神奇的收穫，想著培育自己的海關，讓個人成長的海關博物館，尤其是退休五年後，再度踏入海關大樓，每個地方都這麼熟悉、親切，也是我曾經耕耘、奉獻心力的地方，特別是上車離去前，承林彩雲科長偷偷塞本去年出版，介紹海關博物館文物的精美作品，讀著！讀著！滿心歡喜和感謝交熾而來。腦海浮起花了好幾個月分批讀完的赫德日記(稅專聯誼會胡實聲名譽會長贈兩本，也贈一本給海關博物館)，提及海關傳統「忠誠、榮譽和效率｣的由來，原來忠誠兩字取自國人的傳統，若此，「一日海關，終身海關。｣當然是每個海關人的心情寫照。
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