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孔蓋的故事( 尋找臺北之美)
文︱圖︱葉倫會
1960 年代， 臺北市還是省轄市時，省中聯招男生的作文題目是「臺北街頭」。有位考生寫：「街有街頭，人有人頭」的故事傳誦一時。事實上，都市化後，為了公共衛生的需要，最初，馬路兩旁設有水溝，以供雨水或家庭使用過的廢水儘速透過水溝排出，後來為了維護交通順暢的需求，自來水、電話、電線等管線陸續埋入地下，為了讓維修人員方便工作或可以進出其間，不遠處就設有一個可
以進出的孔，叫做孔蓋 (man hole cover)。
孔蓋材質大小依用途不一
孔蓋的數量與都市化的程度成正比，據臺北市政府養護工程處今年的資料，臺北市約有 29 萬個孔蓋。孔蓋又可以分成人孔蓋與手孔蓋兩種，人孔蓋是為了讓維修人員可進行地底下維修保養設備，形狀為圓形；手孔蓋只負責保護管線，以長方形為主。最初的孔蓋沒有圖案，僅是平滑的鐵板，後來為了防止車輛或行人滑倒而加上圖案，不論什麼花紋，都會註明孔蓋所屬的單位，初期簡單，後來逐步賦予使用的功能意象或是註明自己的單位名稱。通訊業發達後，近年新設的人孔蓋大半是手機業者所裝設的。每
個人孔蓋上都會有施工單位的字樣或企業標誌，彷彿帶著一種「地盤」宣示的意味，如台電、自來水、中華電信、大台北瓦斯等。
臺北市的孔蓋大致可分為雨水、 汙水、 臺電、電信 4大種類，雨水、汙水與臺電的孔蓋以圓形為主，材質以鑄鐵為主，早期的方形孔蓋也有使用水泥的。人孔蓋大小直徑約 60 公分、重約 80 公斤（不含外框），只有少數的人孔蓋直徑 90 公分或大些。直徑 60 公分的人孔蓋，對身材較高壯的維修人員而言，進入會比較困難，市府曾考量加大人孔蓋的直徑，但發現加大後的人孔蓋太重、不易掀起，因此維持原來的大小。
孔蓋圖案千變萬化
隨著社會需求的多樣化，孔蓋的圖案開始興起不同的變化，如汙水下水道的人孔蓋最初僅出現污水人孔的字，
後來出現簡單的方格，最新的是刻有山、森林和魚的花樣，取意汙水下水道做得好，河川就會清澈得有魚悠游；民國 91 年起，雨水下水道的人孔蓋也換上大杜鵑花的圖案。
我在海關博物館任職期間曾擔任大稻埕逍遙遊的義工，每次導覽的路線雖然相同，但是因為接觸的對象不一樣，加上閱歷與相關知識的成長，讓每次導覽都有新的感動。最後一次導覽大稻埕逍遙遊時， 有位參加的朋友出示 3張不同圖案的孔蓋照片，引起我對孔蓋的注意。最初以為其樣式僅一、二十種，等到累積三十幾種後，就將其製作Powerpoint，做為上課時和學生分享的教材。
平日常騎腳踏車在臺北市走動，在不同地方發現越來越多的圖案，甚至形狀、尺寸都有差異。製作簡報時，因為分類與比較，發現有趣的孔蓋越來越多，有圓形、四方形、長方形，快車道或慢車道的尺寸大些，又以圓形較多；人行道則以長方形為主，尺寸相對的也小些。
每個孔蓋的製作都有其時代背景，如文字，早期採用由右至左，並且用直式，晚近不但採由左而右，也採用橫式，至於圖案，越是早期的圖案畫得越簡單，文字則以當時的思維表達，如早期用「消防栓」，晚近則改用「消火栓」，不論消防栓或消火栓，因為救火是與生命賽跑，故兩者都漆上黃色，方便辨認。
能夠將自己的喜悅和朋友分享，讓大家從中享受蒐集的樂趣，有如胡適所說：「一步有一步的境界，步步有步步的引導。」領悟越多，收穫愈豐富。污水下水道是黃大洲擔任臺北市長時期的產物，啟用時間較短，變化卻最具有創意，早期僅用簡單的文字，如污水人孔，後來的文字改用北污水，圖案是較簡單的正方形，後來改為有森林和游魚，這種意境，當然可以引導更多市民注意政府對污水處
理的努力。
從孔蓋窺見社會發展
歷史學者蔣廷黻曾說：歷史本來是很枯橾乏味的東西，但往往從一個點可以找到一條線，再從一條線找到一個面，這就是歷史能夠吸引許多一流人才投入其中的原因。從孔蓋可以窺見社會發展的一面，如早期製作的消火栓、自來水公司的量水器，採用由右至左排列的橫式中文；行政區已合併的延平區公物、建成區公物等，仍然可以在合併後的大同區裡馬路旁的水溝蓋看到蹤影。
部分孔蓋具特殊地域性
孔蓋也像城市變化的戳印記號。早年臺北市的市徽以「北」字做變化，圖案簡單，後來或許為了強調愛國觀念而在「北」字外圍加上梅花圖形，近年則以造型字體加上英文 「TAIPEI 」，讓孔蓋走國際路線。部分孔蓋有特殊的地域性，如有「中研公物」字樣的孔蓋只限於南港中研院
內才看得到。汙水處理廠的孔蓋算是變化最多，從單純的文字增加了山、樹、魚等圖案，多了人文氣息。
除孔蓋外，臺北市街頭有愈來愈多造型特殊的路標，如親山步道、馬路公共藝術等，自然也成為注意孔蓋時的額外收穫。為孔蓋拍照，並沒有懷著要替城市留下任何記錄的偉大使命感，純粹只是享受快樂和趣味，沒想到一個退休老人的無心之舉，竟然會獲得大家的青睞，我們的社會也有這麼多朋友關心都市的孔蓋，希望更多具有創意的孔蓋圖案陸續出現，揭露臺北更多變的發展樣貌。
文︱圖︱葉倫會
1960 年代， 臺北市還是省轄市時，省中聯招男生的作文題目是「臺北街頭」。有位考生寫：「街有街頭，人有人頭」的故事傳誦一時。事實上，都市化後，為了公共衛生的需要，最初，馬路兩旁設有水溝，以供雨水或家庭使用過的廢水儘速透過水溝排出，後來為了維護交通順暢的需求，自來水、電話、電線等管線陸續埋入地下，為了讓維修人員方便工作或可以進出其間，不遠處就設有一個可
以進出的孔，叫做孔蓋 (man hole cover)。
孔蓋材質大小依用途不一
孔蓋的數量與都市化的程度成正比，據臺北市政府養護工程處今年的資料，臺北市約有 29 萬個孔蓋。孔蓋又可以分成人孔蓋與手孔蓋兩種，人孔蓋是為了讓維修人員可進行地底下維修保養設備，形狀為圓形；手孔蓋只負責保護管線，以長方形為主。最初的孔蓋沒有圖案，僅是平滑的鐵板，後來為了防止車輛或行人滑倒而加上圖案，不論什麼花紋，都會註明孔蓋所屬的單位，初期簡單，後來逐步賦予使用的功能意象或是註明自己的單位名稱。通訊業發達後，近年新設的人孔蓋大半是手機業者所裝設的。每
個人孔蓋上都會有施工單位的字樣或企業標誌，彷彿帶著一種「地盤」宣示的意味，如台電、自來水、中華電信、大台北瓦斯等。
臺北市的孔蓋大致可分為雨水、 汙水、 臺電、電信 4大種類，雨水、汙水與臺電的孔蓋以圓形為主，材質以鑄鐵為主，早期的方形孔蓋也有使用水泥的。人孔蓋大小直徑約 60 公分、重約 80 公斤（不含外框），只有少數的人孔蓋直徑 90 公分或大些。直徑 60 公分的人孔蓋，對身材較高壯的維修人員而言，進入會比較困難，市府曾考量加大人孔蓋的直徑，但發現加大後的人孔蓋太重、不易掀起，因此維持原來的大小。
孔蓋圖案千變萬化
隨著社會需求的多樣化，孔蓋的圖案開始興起不同的變化，如汙水下水道的人孔蓋最初僅出現污水人孔的字，
後來出現簡單的方格，最新的是刻有山、森林和魚的花樣，取意汙水下水道做得好，河川就會清澈得有魚悠游；民國 91 年起，雨水下水道的人孔蓋也換上大杜鵑花的圖案。
我在海關博物館任職期間曾擔任大稻埕逍遙遊的義工，每次導覽的路線雖然相同，但是因為接觸的對象不一樣，加上閱歷與相關知識的成長，讓每次導覽都有新的感動。最後一次導覽大稻埕逍遙遊時， 有位參加的朋友出示 3張不同圖案的孔蓋照片，引起我對孔蓋的注意。最初以為其樣式僅一、二十種，等到累積三十幾種後，就將其製作Powerpoint，做為上課時和學生分享的教材。
平日常騎腳踏車在臺北市走動，在不同地方發現越來越多的圖案，甚至形狀、尺寸都有差異。製作簡報時，因為分類與比較，發現有趣的孔蓋越來越多，有圓形、四方形、長方形，快車道或慢車道的尺寸大些，又以圓形較多；人行道則以長方形為主，尺寸相對的也小些。
每個孔蓋的製作都有其時代背景，如文字，早期採用由右至左，並且用直式，晚近不但採由左而右，也採用橫式，至於圖案，越是早期的圖案畫得越簡單，文字則以當時的思維表達，如早期用「消防栓」，晚近則改用「消火栓」，不論消防栓或消火栓，因為救火是與生命賽跑，故兩者都漆上黃色，方便辨認。
能夠將自己的喜悅和朋友分享，讓大家從中享受蒐集的樂趣，有如胡適所說：「一步有一步的境界，步步有步步的引導。」領悟越多，收穫愈豐富。污水下水道是黃大洲擔任臺北市長時期的產物，啟用時間較短，變化卻最具有創意，早期僅用簡單的文字，如污水人孔，後來的文字改用北污水，圖案是較簡單的正方形，後來改為有森林和游魚，這種意境，當然可以引導更多市民注意政府對污水處
理的努力。
從孔蓋窺見社會發展
歷史學者蔣廷黻曾說：歷史本來是很枯橾乏味的東西，但往往從一個點可以找到一條線，再從一條線找到一個面，這就是歷史能夠吸引許多一流人才投入其中的原因。從孔蓋可以窺見社會發展的一面，如早期製作的消火栓、自來水公司的量水器，採用由右至左排列的橫式中文；行政區已合併的延平區公物、建成區公物等，仍然可以在合併後的大同區裡馬路旁的水溝蓋看到蹤影。
部分孔蓋具特殊地域性
孔蓋也像城市變化的戳印記號。早年臺北市的市徽以「北」字做變化，圖案簡單，後來或許為了強調愛國觀念而在「北」字外圍加上梅花圖形，近年則以造型字體加上英文 「TAIPEI 」，讓孔蓋走國際路線。部分孔蓋有特殊的地域性，如有「中研公物」字樣的孔蓋只限於南港中研院
內才看得到。汙水處理廠的孔蓋算是變化最多，從單純的文字增加了山、樹、魚等圖案，多了人文氣息。
除孔蓋外，臺北市街頭有愈來愈多造型特殊的路標，如親山步道、馬路公共藝術等，自然也成為注意孔蓋時的額外收穫。為孔蓋拍照，並沒有懷著要替城市留下任何記錄的偉大使命感，純粹只是享受快樂和趣味，沒想到一個退休老人的無心之舉，竟然會獲得大家的青睞，我們的社會也有這麼多朋友關心都市的孔蓋，希望更多具有創意的孔蓋圖案陸續出現，揭露臺北更多變的發展樣貌。
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